Les amortisseurs Advanced Comfort lissent le bitume rapiécé de l'ancienne route de la baie, la plus douce des petites voitures à laisser la nuit aux bastions d'Ulcinj.
En un coup d'œil
À qui s'adresse cette voiture ?
Le choix confort avant tout pour une semaine à Ulcinj avec des détours quotidiens à allure tranquille, les mosaïques romaines de Risan, le hameau de Krute au-dessus de Tivat, la boucle de retour par les villages voisins.
- Couples en tourisme tranquille
- Explorateurs de routes secondaires
- Locataires sujets au mal des transports
Meilleur usage régional
Les butées hydrauliques progressives rendent le tronçon abîmé entre Risan et Perast une catégorie plus silencieux, le moteur 83 ch peu sollicité s'accommode des limitations à 50 km/h de la route de la baie, et les 4 mètres de long entrent dans n'importe quel bastion de la vieille ville.
Sur les routes du Monténégro
Au volant
La C3 est la petite hatch la plus orientée confort que vous puissiez louer au Monténégro, et sur une location pluri-jour Ulcinj ce biais fait du vrai travail. La Mk3 équipée des amortisseurs Advanced Comfort de Citroen utilise des butées hydrauliques progressives, le même principe mécanique que la DS7 Crossback, pour étouffer le béton rapiécé qui fait sautiller toute autre supermini. Le 1.2 PureTech 83 ch trois-cylindres est lent et travaille audiblement en montée, et la boîte manuelle à cinq rapports a des courses sensiblement plus longues qu'une Clio. En retour, vous obtenez la conduite la plus douce du segment, des sièges confort en tissu, et un habitacle inhabituellement silencieux aux 60 km/h auxquels la limitation côtière d'Ulcinj vous fixe.
Sur les routes du Monténégro
Ulcinj est précisément où la qualité de roulage de la C3 trouve son public. La portion vers Donji Stoj a des joints de béton rapiécés qui claquent à travers une compacte ferme ; la C3 les transforme en coups sourds lointains. La montée pavée vers la Mosquée des Marins, qui craque dans une 308, roule en silence dans une C3. Idem sur le kilomètre non bitumé jusqu'à la crique de Valdanos et le détour cahoteux jusqu'à l'olivier Stara Maslina, où la suspension à long débattement empêche le passager avant d'attraper la poignée. Pour les balades sud-côtières plus larges, Ulcinj-Bar-Sutomore, la C3 est simplement plus reposante que ses rivales sur une longue semaine.
Espace et chargement
Le coffre de 300 L est parmi les plus petits de la liste Ulcinj et la forme est moins carrée qu'une Clio. Deux valises cabine plus un sac de week-end souple entrent ; une grande valise réclame un siège arrière rabattu. L'équipement plage pour deux vers Velika Plaza, serviettes, masques, petite glacière, parasol, entre sans y penser. Le kit randonnée pour une journée sur la Rumija fonctionne avec un siège arrière rabattu. Ce n'est pas le coffre pour un week-end Plav avec matériel sérieux pour deux, et les bagages complets d'une famille de quatre réclament une marche vers une Megane ou une 308.
Les meilleurs trajets pour cette voiture
Le client Ulcinj de la C3 est le voyageur lent, le retraité sur un séjour d'un mois dans un appartement de Pristan qui parcourt de courtes distances quotidiennes mais ne se presse jamais, le photographe basé à Stari Grad dont les journées de 200 km sont réparties sur cinq arrêts entre Valdanos, Stara Maslina et l'embouchure de la Bojana, le visiteur récurrent dont la priorité est d'être confortable sur les chemins arrière plutôt que rapide sur l'autoroute. Elle convient aussi aux voyageurs sujets au mal des transports sur routes sinueuses ; la suspension à long débattement réduit sensiblement le ballottement de tête sur les virages de la Rumija. C'est la mauvaise voiture pour des itinéraires pressés ou des étapes transfrontalières à quatre.
Notes pratiques
L'économie essence réelle est de 5,7 L/100 km en mixte, fractionnellement pire qu'une Clio parce que la Citroen porte un peu plus de masse et que les 83 ch doivent travailler plus dur pour tenir les vitesses de baie. Le réservoir de 44 litres délivre environ 750 km entre les arrêts. Le stationnement est facile à 4,0 m, les places de bastion sous les murs de Stari Grad, les emplacements de la promenade de Pristan et le petit parking sous la Sahat Kula l'acceptent inchangée. La hauteur de roulage est celle d'un hatchback conventionnel, non rehaussée ; la traction avant sur pneus toutes saisons convient toute l'année sur la côte sud, et les chaînes pour une virée hivernale Plav sont vraiment nécessaires parce que le moteur 83 ch peinera sur l'approche de Cakor.
Le verdict
Choisissez la C3 quand vous louez pour au moins une semaine et que le confort par-dessus toute autre spec est la priorité. Passez-la pour tout voyage qui valorise le rythme, l'espace de chargement ou le travail soutenu en altitude ; une Stonic sur les chemins plus rugueux ou une Clio sur le compte rationnel répondent mieux à ces briefs.
À l'intérieur
- Sièges Advanced Comfort
- Audio Bluetooth
- Charge USB
- Alerte de franchissement de ligne
