Le choix rationnel par défaut pour qui mêle séjour à Ulcinj et longs trajets intérieurs, raffinée, assez vive et économe sur autoroute.
En un coup d'œil
À qui s'adresse cette voiture ?
L'intermédiaire par défaut pour qui veut une seule voiture qui boucle le périmètre de la vieille ville d'Ulcinj le premier jour et l'autoroute Smokovac-Mateševo le quatrième sans broncher.
- Couples mêlant côte et canyon
- Voyageurs d'affaires en location à la semaine
- Conducteurs prévoyant un passage en BiH ou Croatie
Meilleur usage régional
La DSG choisit le bon rapport sur les épingles Ulcinj-Lovćen sans réfléchir, le 2.0 TDI tient les 130 km/h sur le tronçon autoroutier vers Podgorica à 4,3 L/100 km, et le silence à bord rend les trois heures de route vers Žabljak vraiment relaxantes.
Sur les routes du Monténégro
Au volant
La Golf Mk8 est la référence rationnelle des compactes C-segment et sur une location Ulcinj c'est le choix pour le locataire pointilleux sur la façon dont une voiture conduit. La combinaison à demander est le 2.0 TDI 150 ch diesel avec la DSG 7 rapports, pas la version d'entrée 115 ch qui est correcte sur le papier mais paraît plus lente que sa fiche. La tenue est tendue plutôt que molle, la direction lit mieux la surface qu'une Megane, et la DSG anticipe les pentes des virages de la Rumija avec quelque chose proche de la télépathie. L'habitacle à 130 km/h est plus silencieux que tout autre sur la liste Ulcinj, et le combiné numérique travaille vraiment pour vous au lieu d'exister simplement.
Sur les routes du Monténégro
La Golf est la voiture la plus gratifiante pour les longues boucles albanaises depuis une base Ulcinj. Le passage Sukobin vers Shkoder puis Tirana se fait en septième à 130 km/h sur la nouvelle autoroute au sud de Lezhe, la DSG refusant obstinément de chasser et le diesel affichant 4,3 L/100 km. La montée de Sozina pour rentrer au Monténégro utilise le frein moteur proprement sans traîner sur la pédale. Traversez le pays d'Ulcinj à Žabljak via Smokovac et la voiture ne semble jamais se réveiller, trois heures d'autoroute et de route de canyon expédiées avec le régulateur activé et un appel téléphonique audible.
Espace et chargement
À 381 litres sièges debout et 1 237 litres rabattus, le coffre de la Golf est marginalement plus petit que celui de la Megane, mais la forme est meilleure, seuil de chargement plus bas, flancs plus carrés, plage arrière qui se range dans le coffre plutôt que d'avoir besoin d'un coin d'hôtel. Les bagages cabine de quatre adultes entrent sans retirer la plage ; une charge complète de randonnée pour deux montant à Valbona voyage sièges debout avec des sacs de jour empilés dessus. La Golf accepte aussi des barres de toit homologuées avion proprement si un locataire ramène une planche du rendez-vous à l'aéroport de Tirana pour la monter à l'école de kite Copacabana.
Les meilleurs trajets pour cette voiture
Le client Ulcinj de la Golf est le conducteur qui a essayé la Clio sur un voyage précédent et voulait plus. Les visiteurs récurrents sur leur troisième ou quatrième circuit Monténégro-Albanie y gravitent ; les voyageurs d'affaires sur une semaine hybride Podgorica-Ulcinj l'apprécient pour l'habitacle autoroutier silencieux. Les couples louant pour quinze jours avec une boucle pluri-jour intérieure ou sud au milieu la choisissent plutôt que la 308 parce que l'habitacle paraît d'une génération plus récente. C'est plus de voiture qu'un séjour Mala-Plaza-seul ne nécessite, et le logiciel DSG est une fraction moins robuste qu'une boîte automatique à convertisseur de couple à froid ; laissez-la chauffer trente secondes avant de partir un matin frais de janvier.
Notes pratiques
L'économie diesel est vraiment impressionnante, 4,3 L/100 km à 120 km/h constants et plus proche de 4,8 en mixte Ulcinj, et le réservoir de 45 litres pousse près de 1 000 km entre les pleins en conduite douce. La longueur de 4,29 m est facile dans les places peintes autour de la porte de Stari Grad et aux parkings de Liman ; la DSG rampe en douceur dans le trafic lent qui s'accumule lors des soirées d'août autour du port. La traction avant sur pneus toutes saisons gère l'hiver côtier sud proprement ; les chaînes sont légalement requises sur les trajets Cakor ou Kolasin à partir de fin novembre et la Golf les prend sans drame. La livraison en ville à votre adresse d'hébergement est standard chez les loueurs locaux qui proposent cette voiture.
Le verdict
Choisissez la Golf si vous tenez à la façon dont la voiture conduit sur une longue boucle Monténégro-Albanie et que vous voulez l'habitacle le plus raffiné de la liste Ulcinj. Passez-la si la semaine est entièrement à l'intérieur de la cuvette sud-côtière à basse vitesse, où la Clio et la C3 sont des réponses moins chères au même brief.
À l'intérieur
- Boîte DSG automatique
- Régulateur adaptatif
- Cockpit numérique
- Apple CarPlay
