BlueHDi longue distance avec boîte automatique, conçue pour les trois heures de route jusqu'à Žabljak ou la traversée frontalière vers Trebinje et Mostar.
En un coup d'œil
À qui s'adresse cette voiture ?
Le choix diesel intermédiaire pour qui combine un séjour à Ulcinj avec des trajets de plusieurs jours vers l'intérieur, la boîte automatique et le régulateur prennent tout leur sens sur l'autoroute de Podgorica.
- Voyageurs transfrontaliers
- Week-ends au Durmitor
- Quatre adultes avec bagages complets
Meilleur usage régional
Avale sans effort le tronçon autoroutier Smokovac-Mateševo, embarque une semaine de matériel de randonnée pour Žabljak, et couvre Ulcinj vers Dubrovnik via Debeli Brijeg sur un demi-réservoir.
Sur les routes du Monténégro
Au volant
La 308 Mk3 est un cran plus mature que tout B-segment aligné à Ulcinj, plus longue d'empattement, plus silencieuse sur revêtement grossier, et visant un autre type de semaine. Le 1.5 BlueHDi 130 diesel avec l'EAT 8 rapports est la version de location à demander, et c'est la seule combinaison qui colle au brief base-Ulcinj plus distance. Le couple arrive à 1 750 tr/min, exactement où il rentabilise sa mise sur la montée de Sozina depuis la côte, la boîte automatique lit les 25 virages de la Rumija sans chasser, et le petit volant i-Cockpit rend les courses serrées au-dessus de Bratica nettement moins fatigantes qu'une jante conventionnelle.
Sur les routes du Monténégro
L'autoroute Smokovac-Mateševo du Monténégro est l'endroit où la 308 rentabilise son surcoût de location. Le trajet Ulcinj-Žabljak qui signifiait trois heures de changements de rapports passe désormais l'essentiel de sa distance à 120 km/h constants, le diesel tournant près des 1 800 tr/min. Plus près de la base, la 308 gère aussi l'arc transfrontalier plus long via Sukobin, le long du côté albanais du lac de Skadar jusqu'à Shkoder, et retour par le passage de Hani i Hotit en une seule journée détendue. Le détour Bar-Stari Bar pour explorer la ville haute abandonnée s'insère sans changer l'humeur de la journée.
Espace et chargement
Le coffre de 412 L est la spécification qui compte le plus aux locataires d'Ulcinj de plusieurs jours. Quatre valises rigides d'adultes plus les courses d'une quinzaine au Voli de la route de Bar entrent sans qu'aucun bagage ne migre vers la banquette ; une paire de sacs de 50 L, des chaussures de marche et des bâtons pour un week-end Prokletije depuis Plav voyagent à côté d'une poussette et du sac de linge familial. Rabattez la banquette 60/40 et 1 309 litres avalent une planche SUP gonflable dans son sac pour une matinée à Bojana, ou un parasol de jardin plié si la villa louée au-dessus de Pinjes n'en a pas fourni.
Les meilleurs trajets pour cette voiture
La 308 convient à la famille de quatre qui pose Ulcinj comme base pour dix à quatorze nuits. Le schéma est généralement trois ou quatre jours entre Mala Plaza, Ada Bojana et les oliveraies de Stara Maslina, puis une pause de deux nuits dans l'arrière-pays vers Žabljak ou Kolasin, puis un coup de pouce vers le sud par Sukobin pour quelques jours à Shkoder ou Theth avant la dernière étape plage. C'est aussi la bonne voiture pour des couples plus âgés construisant une boucle balkanique autour d'une semaine Ulcinj, les sièges plus fermes et l'habitacle plus silencieux sont plus cléments sur une longue étape autoroutière albanaise qu'une compacte sur le même brief.
Notes pratiques
La consommation diesel réelle est de 4,5 L/100 km en conduite mixte monténégrine et plus proche de 4,2 sur autoroute, et le réservoir de 52 litres pousse bien au-delà de 1 000 km entre les pleins, plus que ce que vous demande une seule journée de ce côté du pays. La longueur de 4,37 m est le seul bémol : elle entre dans les places marquées le long du quai de Pristan et sur les parkings de Liman sans drame, mais quelques-unes des places diagonales plus anciennes près de la porte de Stari Grad imposent un demi-tour à trois points qu'une Clio évite. Le diesel est abondant chez Jugopetrol et INA sur la route de la baie, et un kilométrage illimité sur la réservation mérite confirmation avant les longues semaines à l'intérieur des terres.
Le verdict
Choisissez la 308 quand la quinzaine mêle des nuits-base à Ulcinj et un travail de distance sérieux, l'autoroute vers le Durmitor, le passage par Sukobin vers l'Albanie, le coup de pouce vers Trebinje en BiH. Passez-la si le voyage ne quitte jamais la bande entre Mala Plaza et Velika Plaza, où une Clio ou C3 se gare plus facilement et coûte environ un tiers de moins par semaine.
À l'intérieur
- Boîte automatique
- Régulateur adaptatif
- Climatisation bizone
- Grand coffre
