Gli ammortizzatori Advanced Comfort stirano l'asfalto rappezzato della vecchia strada di baia, l'utilitaria più gentile da lasciare di notte ai bastioni di Ulcinj.
In sintesi
A chi è dedicata questa auto?
La scelta comfort prima di tutto per una settimana a Ulcinj con deviazioni quotidiane a passo lento, i mosaici romani di Risan, il borgo di Krute sopra Tivat, l'anello di ritorno per i villaggi vicini.
- Coppie in turismo lento
- Esploratori di strade secondarie
- Noleggiatori soggetti al mal d'auto
Miglior uso regionale
I tamponi idraulici progressivi rendono il tratto crivellato di buche da Risan a Perast una classe più silenzioso, il motore poco stressato da 83 CV si confà ai limiti dei 50 km/h della strada di baia, e i 4 metri di lunghezza si infilano in qualunque piazzola dei bastioni della Città Vecchia.
Sulle strade del Montenegro
Al volante
La C3 è l'hatch piccolo più orientato al comfort che puoi noleggiare in Montenegro, e su un noleggio pluri-giornaliero Ulcinj quel bias fa lavoro vero. La Mk3 dotata degli ammortizzatori Advanced Comfort di Citroen usa fine corsa idraulici progressivi, lo stesso principio meccanico della DS7 Crossback, per ovattare il cemento rattoppato che fa sussultare ogni altra supermini. Il 1.2 PureTech 83 CV tre cilindri è lento e si sente in salita, e il manuale a cinque marce ha corse notevolmente più lunghe di una Clio. In cambio ottieni la guida più morbida del segmento, sedili comfort foderati in tessuto, e una cabina insolitamente silenziosa ai 60 km/h ai quali il limite costiero di Ulcinj ti ancora.
Sulle strade del Montenegro
Ulcinj è esattamente dove la qualità di guida della C3 trova il suo pubblico. Il tratto verso Donji Stoj ha giunti di cemento rattoppati che sbattono attraverso un hatch a sospensione rigida; la C3 li trasforma in tonfi distanti. La salita acciottolata alla Moschea dei Marinai, che sferraglia in una 308, scivola via silenziosa in una C3. Lo stesso sul chilometro non asfaltato nella cala di Valdanos e sulla deviazione bumpy fino all'olivo Stara Maslina, dove la sospensione a corsa lunga ferma il passeggero anteriore dal cercare la maniglia di tenuta. Per i vagabondaggi più ampi sud-costieri, Ulcinj-Bar-Sutomore, la C3 è semplicemente più rilassante delle rivali su una settimana lunga.
Spazio e carico
Il bagagliaio da 300 L è tra i più piccoli di questo listino Ulcinj e la forma è meno squadrata di una Clio. Due trolley cabina più una sacca da weekend morbida entrano; una valigia full-size richiede un sedile posteriore abbattuto. Equipaggiamento da spiaggia per due verso la Velika Plaza, asciugamani, maschere, una piccola borsa termica, un parasole, entra senza pensarci. Il kit hiking per una camminata di un giorno sulla Rumija funziona con un sedile posteriore abbattuto. Non è il bagagliaio per un weekend Plav con attrezzatura seria per due, e i bagagli completi di una famiglia di quattro chiedono uno scalino in alto a una Megane o 308.
I migliori viaggi per questa auto
Il cliente Ulcinj della C3 è il viaggiatore dal tempo lento, il pensionato su un soggiorno di un mese in un appartamento di Pristan che guida brevi distanze ogni giorno ma non ha mai fretta, il fotografo basato a Stari Grad le cui giornate da 200 km sono divise su cinque tappe tra Valdanos, Stara Maslina e la foce della Bojana, il visitatore di ritorno la cui priorità è essere comodo sulle strade secondarie piuttosto che veloce sull'autostrada. Si adatta anche ai viaggiatori inclini al mal d'auto su strade tortuose; la sospensione a corsa lunga taglia significativamente la scossa di testa sulle curve della Rumija. È l'auto sbagliata per itinerari frettolosi o tratte transfrontaliere a quattro persone.
Note pratiche
L'economia benzina reale è di 5,7 L/100 km in guida mista, frazionalmente peggio di una Clio perché la Citroen porta un filo di massa in più e i 83 CV devono lavorare più duro per mantenere le velocità da strada di baia. Il serbatoio da 44 litri offre circa 750 km tra le fermate. Il parcheggio è facile a 4,0 m, i posti dei bastioni sotto le mura di Stari Grad, gli slot della promenade di Pristan e il piccolo parcheggio sotto la Sahat Kula la accettano invariata. L'altezza da terra è da hatchback convenzionale, non rialzata; trazione anteriore su gomme all-season va bene tutto l'anno sulla costa sud, e le catene per una corsa invernale a Plav sono davvero necessarie perché il motore da 83 CV farà fatica sull'avvicinamento di Cakor.
Il verdetto
Scegli la C3 quando noleggi per almeno una settimana e il comfort sopra ogni altra spec è la priorità. Saltala per qualunque viaggio che valorizzi il ritmo, lo spazio di carico, o il lavoro sostenuto in altitudine; una Stonic sui sentieri più ruvidi o una Clio sul registro razionale rispondono meglio a quei brief.
Dentro l'auto
- Sedili Advanced Comfort
- Audio Bluetooth
- Ricarica USB
- Avviso superamento corsia
