La scelta razionale di default per chi mescola base a Ulcinj e lunghi tragitti nell'entroterra, raffinata, abbastanza scattante ed economica in autostrada.
In sintesi
A chi è dedicata questa auto?
La media di default per chi vuole una sola auto che faccia il giro perimetrale della Città Vecchia di Ulcinj il primo giorno e l'autostrada Smokovac-Mateševo il quarto senza lamentele.
- Coppie tra costa e canyon
- Viaggiatori d'affari per noleggi settimanali
- Conducenti che pianificano la traversata in BiH o Croazia
Miglior uso regionale
Il DSG sceglie il rapporto giusto sui tornanti Ulcinj-Lovćen senza pensarci, il 2.0 TDI tiene i 130 km/h sul tratto autostradale fino a Podgorica con 4,3 L/100 km, e la silenziosità in abitacolo rende davvero rilassante la trasferta di tre ore a Žabljak.
Sulle strade del Montenegro
Al volante
La Golf Mk8 è il riferimento razionale di hatch C-segment e su un noleggio Ulcinj è la scelta per il noleggiatore che è esigente su come guida un'auto. La combinazione da chiedere è il diesel 2.0 TDI 150 CV con DSG a 7 marce, non la versione di ingresso da 115 CV che è ok sulla carta ma sembra più lenta della scheda. Le sospensioni sono tese piuttosto che morbide, lo sterzo legge la superficie più onestamente di quello di una Megane, e il DSG anticipa le pendenze sulle curve della Rumija con qualcosa vicino alla telepatia. L'abitacolo a 130 km/h è più silenzioso di qualunque altra cosa nel listino Ulcinj, e il cockpit digitale lavora davvero per te invece di esistere e basta.
Sulle strade del Montenegro
La Golf è l'auto più gratificante per i lunghi anelli albanesi che puoi tirare da una base Ulcinj. La corsa Sukobin a Shkoder e oltre a Tirana siede in settima a 130 km/h sulla nuova autostrada a sud di Lezhe, con il DSG che si rifiuta ostinato di cacciare e il diesel che indica 4,3 L/100 km. La salita di Sozina di ritorno in Montenegro usa il freno motore pulitamente senza trascinare sul pedale del freno. Attraversa il paese da Ulcinj a Žabljak via Smokovac e l'auto sembra non svegliarsi mai, tre ore di autostrada e strada di canyon sbrigate con il cruise inserito e una telefonata udibile.
Spazio e carico
A 381 litri sedili su e 1.237 litri abbattuti il bagagliaio della Golf è marginalmente più piccolo di quello della Megane, ma la forma è migliore, soglia di carico più bassa, fianchi più squadrati, cappelliera che si ripone nel bagagliaio invece di dover vivere in un angolo della camera d'albergo. Il bagaglio cabina di quattro adulti entra senza rimuovere la cappelliera; un carico hiking completo per due in salita a Valbona viaggia a sedili su con day-pack impilati sopra. La Golf accetta anche barre da tetto omologate aviazione pulitamente se un noleggiatore porta una tavola dal meet all'aeroporto di Tirana per montarla alla scuola di kite Copacabana.
I migliori viaggi per questa auto
Il cliente Ulcinj della Golf è il guidatore che ha provato la Clio in un viaggio precedente e voleva di più. I visitatori di ritorno al loro terzo o quarto circuito Montenegro-Albania gravitano verso di essa; i viaggiatori d'affari su una settimana ibrida Podgorica-Ulcinj la apprezzano per l'abitacolo silenzioso in autostrada. Le coppie che noleggiano per quindici giorni con un anello pluri-giornaliero interno o sud nel mezzo la scelgono sulla 308 perché l'abitacolo sembra di una generazione più nuova. È più auto di quanta ne serva a un soggiorno solo-Mala-Plaza, e il software DSG è frazionalmente meno robusto di un automatico a convertitore di coppia da freddo; lascialo scaldare trenta secondi prima di partire una mattina fresca di gennaio.
Note pratiche
L'economia diesel è davvero impressionante, 4,3 L/100 km a 120 km/h costanti e più vicina a 4,8 in uso misto Ulcinj, e il serbatoio da 45 litri spinge vicino ai 1.000 km tra pieni in guida dolce. La lunghezza di 4,29 m è facile nei posti dipinti attorno alla porta di Stari Grad e ai parcheggi di Liman; il DSG striscia dolcemente nel traffico lento di baia che si forma nelle sere d'agosto attorno al porto. Trazione anteriore su gomme all-season gestisce l'inverno sud-costiero pulitamente; le catene sono richieste per legge sulle corse Cakor o Kolasin da fine novembre e la Golf le prende senza drammi. La consegna in città all'indirizzo della tua sistemazione è standard con gli operatori di noleggio locali che gestiscono questa auto.
Il verdetto
Scegli la Golf se ti importa di come l'auto guida su un lungo anello Montenegro-Albania e vuoi l'abitacolo più raffinato del listino Ulcinj. Saltala se la settimana è interamente all'interno della conca sud-costiera a basse velocità, dove la Clio e la C3 sono risposte più economiche allo stesso brief.
Dentro l'auto
- Cambio automatico DSG
- Cruise control adattivo
- Cockpit digitale
- Apple CarPlay
