Ingombro minimo, tetto apribile, 1.0 con assistenza ibrida, la scelta per due o tre notti come base a Ulcinj quando non sono in programma viaggi di più giorni.
In sintesi
A chi è dedicata questa auto?
Due o tre notti a Ulcinj con brevi salti pomeridiani a Perast e Prčanj, la 500 parcheggia dove le berline media classe passano salutando.
- Brevi soggiorni in città
- Viaggiatori solitari con budget contenuto
- Fotografi in tappe brevi
Miglior uso regionale
I 3,57 m di lunghezza fanno la differenza: entra nei parcheggi a terrazze del lungomare dei villaggi vicini e nello spazio largo una spalla davanti alla Porta del Mare che una Clio non riesce a sfruttare. Sottodimensionata per la salita al Lovćen, da abbinare a transfer in funivia o tenere entro i confini della baia.
Sulle strade del Montenegro
Al volante
L'attuale 500, la mild-hybrid benzina ancora in produzione e non la BEV che la sostituisce, è una citycar piccolissima e stilosa che i noleggiatori a Ulcinj scelgono per ragioni non legate alla guida. A 3,57 m di lunghezza e 1,63 m di larghezza è più corta di una Smart, più stretta di gran parte degli hatch moderni, ed entra davvero in spazi che il 95 % delle auto a noleggio non prende. Il tre cilindri 1.0 BSG 70 CV mild-hybrid è rumoroso, lento e perfettamente adeguato per la strada di baia limitata. L'abitacolo è angusto, il bagagliaio è un cassetto, la guida è nervosa. Nulla di tutto ciò conta quando stai in una pensione di Stari Grad per tre notti e la questione parcheggio è l'intero punto.
Sulle strade del Montenegro
La 500 è l'auto per cui il centro storico di Ulcinj è stato costruito, cioè costruito molto prima che esistesse qualunque auto. I vicoli che si dipartono dalla piazza della Moschea del Pascià, lo slot a gradini davanti all'Hammam, la rampa stretta dietro la Sahat Kula, la 500 li infila tutti senza ripiegare gli specchietti. Il piatto Ulcinj-Sukobin limitato siede in quarta a 1.800 giri e rende 5,5 L/100 km in guida reale; il tetto apribile aperto in una corsa di tardo pomeriggio verso la Moschea dei Marinai è il momento più cartolinico che un'auto a noleggio ti darà qui. Non è categoricamente l'auto per la serpentina della Rumija, dove i 70 CV appassiscono sopra i 600 m, né per l'autostrada di Sozina dove il rumore in cabina a 120 km/h diventa sgradevole.
Spazio e carico
Il bagagliaio da 185 L è una cifra davvero minuscola, più piccola di parecchi cestini della spesa al Konzum sulla strada di Bar. Un trolley cabina entra piatto; un secondo sta in piedi e blocca il lunotto. Una spesa settimanale dal piccolo Aroma minimarket sulla parata di Liman entra se rinunci al vino in casse. Per due viaggiatori su un soggiorno di tre o quattro notti a Stari Grad è abbastanza; gran parte del bagaglio resta in pensione e l'auto serve per brevi salti a Mala Plaza o per un pranzo di pesce a Bojana. Per noleggi più lunghi o chiunque abbia un passeggino, bagaglio imbarcato o attrezzatura da kitesurf, la 500 è lo strumento sbagliato.
I migliori viaggi per questa auto
Il cliente Ulcinj della 500 è il visitatore di breve periodo che ha fatto i conti e capito che il novanta per cento del tempo di guida sarà sulla strada piatta e lenta della baia. Coppie city-break del weekend che volano a Tirana e attraversano a Sukobin, fotografi a tre notti che inseguono l'ora blu da Pinjes o dalle fortificazioni sopra Valdanos, viaggiatori solitari che costruiscono un itinerario adriatico meridionale da una sola base Ulcinj, la 500 si adatta a tutti loro. Funziona anche come seconda auto accanto a una Golf o 308, con l'auto più grande che porta la famiglia e la 500 che fa le corse di una persona in città. È l'auto sbagliata per chiunque oltre 1,85 m, per carichi a quattro, o qualunque cosa salga sopra la linea della neve.
Note pratiche
L'economia benzina si assesta intorno ai 5,5 L/100 km in guida reale; il motore mild-hybrid leviga il ciclo stop-start ma sposta a malapena la bolletta del carburante. Il serbatoio da 35 litri offre circa 600 km tra pieni e i 95 ottani sono abbondanti alla Jugopetrol sulla strada di Bar e alla EKO sulla strada di Tirana. Il parcheggio è l'intero punto: 3,57 m entrano negli stretti spazi notturni della zona permesso Stari Grad, infilano la strada di accesso al porto di Pristan, e si infilano nei posti angolari davanti alla biblioteca cittadina senza graffi. Il climatizzatore è adeguato piuttosto che generoso in un pomeriggio di agosto a 35°C; la piccola cabina si raffredda in fretta ma il carico del compressore è udibile su qualunque salita.
Il verdetto
Scegli la 500 quando parcheggiare nel centro storico di Ulcinj è la singola variabile che conta di più e il tuo tempo di guida si misura in brevi salti su asfalto sud-costiero piatto. Saltala per qualunque itinerario che includa la strada della Rumija, una tratta autostradale albanese, il tunnel di Sozina, o più di due persone con bagagli.
Dentro l'auto
- Dimensioni compatte
- Parcheggio facile
- Tetto apribile
- Bluetooth
