BlueHDi a lunga gittata con cambio automatico, costruita per le tre ore fino a Žabljak o per la traversata frontaliera verso Trebinje e Mostar.
In sintesi
A chi è dedicata questa auto?
La scelta diesel di taglia media per chi unisce un soggiorno a Ulcinj a percorsi di più giorni nell'entroterra, cambio automatico e cruise control si fanno valere sull'autostrada per Podgorica.
- Viaggiatori transfrontalieri
- Weekend al Durmitor
- Quattro adulti con bagagli al completo
Miglior uso regionale
Affronta senza fatica il tratto autostradale Smokovac-Mateševo, ingoia una settimana di attrezzatura da escursionismo per Žabljak e copre Ulcinj verso Dubrovnik via Debeli Brijeg con mezzo serbatoio.
Sulle strade del Montenegro
Al volante
La 308 Mk3 è una tacca più adulta di qualunque B-segment allineato a Ulcinj, più lunga di passo, più silenziosa su superficie ruvida, mirata a un altro tipo di settimana. La 1.5 BlueHDi 130 diesel con automatico EAT a 8 marce è la spec di noleggio da chiedere, ed è la sola combinazione che si adatta al brief base-Ulcinj-più-distanza. La coppia arriva a 1.750 giri, esattamente dove guadagna il suo prezzo sulla salita di Sozina dalla costa, l'automatico legge le 25 curve della Rumija senza cacciare, e il piccolo volantino i-Cockpit rende le strette tratte sopra Bratica nettamente meno impegnative di un cerchio convenzionale.
Sulle strade del Montenegro
L'autostrada Smokovac-Mateševo del Montenegro è dove la 308 ripaga il sovrapprezzo del noleggio. Il viaggio Ulcinj-Žabljak che un tempo significava tre ore di cambi marcia ora passa la maggior parte della distanza a 120 km/h costanti, con il diesel che gira vicino a 1.800 giri. Più vicino a casa la 308 gestisce anche l'arco transfrontaliero più lungo via Sukobin, lungo il lato albanese del Lago di Scutari fino a Shkoder, e ritorno per il valico di Hani i Hotit in una sola giornata rilassata. La deviazione Bar-Stari Bar per girovagare nella città abbandonata in collina si inserisce senza cambiare il tono della giornata.
Spazio e carico
Il bagagliaio da 412 L è la specifica che conta più per i noleggiatori di più giorni a Ulcinj. Quattro trolley rigidi di adulti più una spesa per quindici giorni dal Voli sulla strada di Bar entrano senza che nulla migri sul divano posteriore; un paio di zaini da 50 litri, scarponi da hiking e bastoni per un weekend Prokletije da Plav viaggiano accanto a un passeggino e al sacco del bucato di famiglia. Abbatti il divano 60/40 e 1.309 litri inghiottono uno stand-up paddleboard nella borsa gonfiabile per una mattina sulla Bojana, o un ombrellone da terrazza piegato se la villa in affitto sopra Pinjes non ne ha fornito uno.
I migliori viaggi per questa auto
La 308 si adatta alla famiglia di quattro che fa di Ulcinj la base per dieci-quattordici notti. Lo schema è di solito tre o quattro giorni che corrono tra Mala Plaza, Ada Bojana e gli oliveti di Stara Maslina, poi una pausa di due notti nell'entroterra a Žabljak o Kolasin, poi una spinta verso sud per Sukobin per un paio di giorni a Shkoder o Theth prima del tratto finale di spiaggia. È anche l'auto giusta per coppie più anziane che costruiscono un giro balcanico attorno a una settimana Ulcinj, i sedili più fermi e la cabina più silenziosa sono più clementi su una lunga tratta autostradale albanese di un hatch sullo stesso brief.
Note pratiche
Il consumo diesel reale è di 4,5 L/100 km in guida montenegrina mista e più vicino a 4,2 in autostrada, e il serbatoio da 52 litri spinge ben oltre i 1.000 km tra i pieni, più di quanto qualunque singolo giorno su questo lato del paese ti chieda. La lunghezza di 4,37 m è l'unico caveat: entra nei posti segnati lungo il muro del porto di Pristan e nei parcheggi di Liman senza drammi, ma un paio degli stalli diagonali più vecchi vicino alla porta di Stari Grad richiedono una manovra a tre punti che una Clio evita. Il diesel è abbondante a Jugopetrol e INA sulla strada della baia, e il chilometraggio illimitato sulla prenotazione vale la pena confermarlo prima delle lunghe settimane interne.
Il verdetto
Scegli la 308 quando i quindici giorni mescolano notti-base a Ulcinj con lavoro di distanza serio, l'autostrada per Durmitor, l'attraversamento di Sukobin verso l'Albania, la spinta BiH verso Trebinje. Saltala se il viaggio non lascia mai la striscia tra Mala Plaza e Velika Plaza, dove una Clio o una C3 parcheggia più facilmente e costa circa un terzo in meno a settimana.
Dentro l'auto
- Cambio automatico
- Cruise control adattivo
- Climatizzatore bizona
- Bagagliaio capiente
