Citroën C3

1 / 3

Na prvi pogled

Za koga je ovaj auto?

Izbor sa naglaskom na udobnost za nedjelju u Ulcinju sa svakodnevnim laganim skretanjima, rimskim mozaicima u Risnu, zaseokom Krute iznad Tivta i povratnom petljom kroz okolna sela.

• Parovi u laganom turizmu
• Istraživači sporednih puteva
• Korisnici skloni mučnini u vožnji

Na crnogorskim putevima

Za volanom

C3 je najviše orijentisan na komfor mali hečbek koji možete iznajmiti u Crnoj Gori, i na višednevnom rentanju u Ulcinju ta orijentacija obavlja pravi posao. Mk3 opremljen Citroenovim Advanced Comfort amortizerima koristi progresivne hidraulične graničnike, isti mehanički princip kao DS7 Crossback, da uguši krpljen beton koji nervira svaki drugi supermini. Trocilindrični 1.2 PureTech 83 KS je spor i čujno radi na usponu, a petostepeni ručni mjenjač ima osjetno duže poteze od Clievog. Zauzvrat dobijate najmekšu vožnju u segmentu, komforna sjedišta presvučena platnom, i kabinu koja je neobično tiha na 60 km/h, na koja vas ulcinjsko obalsko ograničenje brzine prikiva.

Na crnogorskim putevima

Ulcinj je tačno mjesto gdje kvalitet vožnje C3 nalazi svoju publiku. Dionica prema Donjem Štoju ima krpljene betonske spojeve koji udaraju kroz hečbek sa čvrstim vješanjem; C3 ih pretvara u daleke tupe udarce. Kaldrmasti prilaz Sailor's Mosque, koji zveckao u 308, klizi tiho u C3. Isto tako na neasfaltiranom kilometru u uvalu Valdanos i na truckavom skretanju do maslinovog stabla Stara Maslina, gdje vješanje sa dugim hodom zaustavlja suvozača da posegne za drškom. Za šira lutanja po južnoj obali, Ulcinj-Bar-Sutomore, C3 je naprosto opuštajući od svojih rivala kroz dugu sedmicu.

Prostor i utovar

Prtljažnik od 300 litara je među najmanjim na ovoj ulcinjskoj listi i oblik je manje kvadratan od Clievog. Dva kabinska kofera plus mekana vikend torba staju; kofer pune veličine zahtijeva oboreno zadnje sjedište. Plažna oprema za dvoje koji idu na Veliku Plažu, peškiri, snorkele, mala rashladna torba, suncobran, staju bez razmišljanja. Planinarska oprema za jednodnevni hod po Rumiji radi sa jednim oborenim zadnjim sjedištem. Nije prtljažnik za vikend u Plavu sa ozbiljnom opremom za dvoje, a pun prtljag četvoročlane porodice zahtijeva korak naviše do Megana ili 308.

Najbolji putevi za ovaj auto

Ulcinjski rentalni klijent C3 je putnik sa sporim tempom, penzioner na mjesečnom boravku u stanu na Pristanu koji svakodnevno vozi kratke razdaljine ali nikada ne žuri, fotograf sa bazom u Starom gradu čiji 200-kilometarski dani su podijeljeni na pet zaustavljanja između Valdanosa, Stare Masline i ušća Bojane, klijent koji se vraća čiji je prioritet da bude udoban na sporednim putevima a ne brz na auto-putu. Odgovara i putnicima sklonim morskoj bolesti na krivudavim putevima; vješanje sa dugim hodom osjetno smanjuje trzanje glave na rumijskim krivinama. Pogrešan je auto za žurne rasporede ili prekogranične dionice u četvero.

Praktične napomene

Stvarna ekonomičnost benzina je 5,7 L/100 km u mješovitoj vožnji, djelić lošije od Clia jer Citroen nosi malo više mase i motor od 83 KS mora više da radi da održi tempo na obalskom putu. Rezervoar od 44 litre isporučuje oko 750 km između zaustavljanja. Parking je lak na 4,0 m, bedemska parking mjesta ispod zidina Starog grada, slotovi šetnice Pristan i mali parking ispod Sahat Kule prihvataju ga nepromijenjeno. Visina vožnje je konvencionalno hečbek umjesto podignuta; pogon na prednje točkove sa cjelogodišnjim gumama je u redu cijele godine na južnoj obali, a lanci za zimsku vožnju do Plava su zaista potrebni jer će se motor od 83 KS mučiti na prilazu Čakoru.

Presuda

Birajte C3 kada rentate najmanje sedmicu i komfor ispred svake druge specifikacije ima prioritet. Preskočite ga za bilo koje putovanje koje cijeni tempo, prostor za teret ili dugotrajan rad na visini; Stonic na grubim stazama ili Clio na racionalnom računu bolje odgovaraju tim zadacima.

Unutrašnjost auta

• Advanced Comfort sjedišta
• Bluetooth audio
• USB punjenje
• Upozorenje napuštanja trake