Razuman podrazumijevani izbor za korisnika koji bazu u Ulcinju kombinuje sa dugim vožnjama u unutrašnjost, profinjen, dovoljno brz i ekonomičan na auto-putu.
Na prvi pogled
Za koga je ovaj auto?
Podrazumijevana srednja klasa za korisnike koji žele jedan auto i za obilazak periferije Starog grada Ulcinj prvog dana i auto-put Smokovac-Mateševo četvrtog, bez prigovora.
- Parovi koji spajaju obalu i kanjon
- Poslovni putnici na sedmodnevnom najmu
- Vozači koji planiraju prelazak u BiH ili Hrvatsku
Najbolja regionalna primjena
DSG sam bira pravi stepen prijenosa na serpentinama Ulcinj-Lovćen, 2.0 TDI drži 130 km/h na auto-putu do Podgorice uz 4,3 L/100 km, a tišina u kabini čini trosatnu vožnju do Žabljaka uistinu opuštajućom.
Na crnogorskim putevima
Za volanom
Golf Mk8 je racionalni mjerni etalon hečbeka C-segmenta, i na ulcinjskom rentanju je izbor za iznajmljivača koji je probirljiv u tome kako auto vozi. Kombinacija koju treba tražiti je dizel 2.0 TDI 150 KS sa 7-stepenim DSG-om, ne ulazna verzija od 115 KS koja je u redu na papiru ali se osjeća sporijom od svojih specifikacija. Vješanje je čvrsto prigušeno umjesto meko, volan iskrenije čita površinu puta od onog na Meganu, a DSG anticipira nagibe na rumijskim krivinama nečim blizu telepatije. Kabina je tiša na 130 km/h od bilo čega drugog na ulcinjskoj rentnoj listi, a digitalni kokpit zaista radi za vas umjesto da samo postoji.
Na crnogorskim putevima
Golf je najuzbudljiviji auto za duge albanske ture koje možete da izvedete iz baze u Ulcinju. Vožnja Sukobin do Shkodra i dalje do Tirane sjedi u sedmoj brzini na 130 km/h na novom auto-putu južno od Lezhe, sa DSG-om koji tvrdoglavo odbija da luta i dizelom koji pokazuje 4,3 L/100 km na displeju. Sozinski uspon nazad u Crnu Goru čisto koristi kočenje motorom bez vučenja po pedali kočnice. Prijeđite zemlju iz Ulcinja do Žabljaka preko Smokovca i auto kao da se nikada ne probudi, tri sata auto-puta i kanjonskog puta otpremaju se sa uključenim tempomatom i čujnim telefonskim razgovorom.
Prostor i utovar
Sa 381 litrom podignutim i 1.237 litara oborenim, prtljažnik Golfa je marginalno manji od onog na Meganu, ali je oblik bolji, niža utovarna ivica, kvadratniji bokovi, i polica koja se sklapa unutar prtljažnika umjesto da joj treba ćošak hotelske sobe. Kabinski prtljag četvoro odraslih staje bez uklanjanja police; pun planinarski tovar za dvoje koji idu u Valbonu putuje sa podignutim sjedištima, sa torbama za jedan dan naslaganim na vrhu. Golf takođe čisto prima krovne nosače avio-spec kvaliteta ako iznajmljivač donese dasku sa susreta na aerodromu u Tirani da bi je postavio u kajt školi Copacabana.
Najbolji putevi za ovaj auto
Ulcinjski rentalni klijent Golfa je vozač koji je probao Clio na prethodnom putovanju i htio više. Klijenti koji se vraćaju na trećem ili četvrtom krugu Crna Gora-Albanija gravitiraju ka njemu; poslovni putnici na hibridnoj sedmici Podgorica-Ulcinj cijene ga zbog tihe auto-putske kabine. Parovi koji rentaju na dvije sedmice sa višednevnom turom u unutrašnjost ili na jug u sredini biraju ga u odnosu na 308 jer kabina djeluje generaciju novije. To je više auta nego što boravak samo oko Male Plaže traži, a softver DSG-a je djelić manje robustan kada je hladno nego automatika sa pretvaračem obrtnog momenta; pustite ga da se zagrije trideset sekundi prije polaska u hladno januarsko jutro.
Praktične napomene
Dizelska ekonomičnost je iskreno impresivna, 4,3 L/100 km na stabilnih 120 km/h i bliže 4,8 u mješovitoj ulcinjskoj upotrebi, a rezervoar od 45 litara prelazi blizu 1.000 km između punjenja u nježnoj vožnji. Dužina od 4,29 m je laka u označenim parking mjestima oko kapije Starog grada i na Liman parkinzima; DSG glatko puzi kroz spori saobraćaj u zalivu koji se gomila avgustovskim večerima oko luke. Pogon na prednje točkove sa cjelogodišnjim gumama čisto savladava južnoobalnu zimu; lanci su zakonski obavezni na vožnjama preko Čakora ili Kolašina od kraja novembra, a Golf ih prima bez drame. Gradska dostava na adresu vašeg smještaja je standard kod lokalnih najmodavaca koji vode ovaj auto.
Presuda
Birajte Golf ako vam je važno kako auto vozi na dugoj turi Crna Gora-Albanija i želite najprefinjeniju kabinu na ulcinjskoj rentnoj listi. Preskočite ga ako je sedmica potpuno unutar južnoobalne kotline pri niskim brzinama, gdje su Clio i C3 jeftiniji odgovori na isti zadatak.
Unutrašnjost auta
- DSG automatik
- Adaptivni tempomat
- Digitalni kokpit
- Apple CarPlay
