Peugeot 308

1 / 3

Na prvi pogled

Za koga je ovaj auto?

Izbor srednje klase u dizelu za sve koji bazu u Ulcinju spajaju sa višednevnim vožnjama u unutrašnjost, automatik i tempomat se isplate na auto-putu prema Podgorici.

• Putnici preko granica
• Vikend-izletnici na Durmitoru
• Četiri odrasle osobe sa punim prtljagom

Na crnogorskim putevima

Za volanom

Mk3 308 je stepenicu zreliji od svega u B-segmentu poređanog u Ulcinju, duži u međuosovinskom rastojanju, tiši na grubom kolovozu, i usmjeren na drugu vrstu sedmice. Dizel 1.5 BlueHDi 130 sa 8-stepenom EAT automatikom je verzija za rentanje koju treba tražiti, i to je jedina kombinacija koja odgovara zadatku Ulcinj-baza-plus-distanca. Obrtni moment dolazi na 1.750 obrtaja, što je tačno tamo gdje zarađuje svoj novac na sozinskom usponu sa obale, automatski mjenjač čita 25 krivina rumijskog puta bez lutanja, a mali i-Cockpit volan čini uske dionice iznad Bratice osjetno manje napornim od konvencionalnog volana.

Na crnogorskim putevima

Crnogorski auto-put Smokovac-Mateševo je gdje 308 vraća svoju rentnu doplatu. Vožnja Ulcinj-Žabljak koja je nekada značila tri sata mijenjanja brzina sada provede najveći dio puta na stabilnih 120 km/h sa dizelom koji kuca blizu 1.800 obrtaja. Bliže kući, 308 takođe rješava duži prekogranični luk preko Sukobina, niz albansku stranu Skadarskog jezera do Shkodra, i nazad preko prelaza Hani i Hotit u jednom opuštenom danu. Skretanje Bar-Stari Bar radi obilaska napuštene brdske varoši uklapa se bez mijenjanja raspoloženja dana.

Prostor i utovar

Prtljažnik od 412 litara je specifikacija koja najviše znači iznajmljivačima sa višednevnim boravkom u Ulcinju. Četiri tvrda kofera odraslih plus dvije sedmice nabavke iz Volija na barskom putu staju bez da bilo šta migrira na zadnju klupu; par rančeva od 50 litara, planinarske čizme i štapovi za vikend na Prokletijama iz Plava putuju pored kolica za bebu i porodične vreće za veš. Oborite klupu 60/40 i 1.309 litara proguta SUP dasku u napuhavajućoj torbi za jutro na Bojani, ili sklopljen suncobran ako rentana vila iznad Pinješa nije obezbijedila jedan.

Najbolji putevi za ovaj auto

308 odgovara četvoročlanoj porodici koja bira Ulcinj kao bazu za deset do četrnaest noći. Obrazac je obično tri ili četiri dana između Male Plaže, Ade Bojane i maslinjaka Stara Maslina, zatim dvonoćna pauza u unutrašnjosti do Žabljaka ili Kolašina, pa potez na jug preko Sukobina za nekoliko dana u Shkodru ili Thethu prije završne plažne dionice. Ovo je takođe pravi auto za starije parove koji grade balkansku turu oko sedmice u Ulcinju, čvršća sjedišta i tiša kabina blaže su prema tijelu na dugoj albanskoj auto-putskoj dionici nego hečbek na istom zadatku.

Praktične napomene

Stvarna potrošnja dizela je 4,5 L/100 km u mješovitoj crnogorskoj vožnji i bliže 4,2 na auto-putu, a rezervoar od 52 litre prelazi mnogo više od 1.000 km između punjenja, više nego što ijedan dan na ovoj strani zemlje od vas traži. Dužina od 4,37 m je jedina opaska: stane u označene parking mjesta uz pristanski lukobran i na Liman parkinge bez drame, ali nekoliko starijih dijagonalnih mjesta blizu kapije Starog grada zahtijeva okretanje u tri poteza koje Clio izbjegava. Dizel je obilan na Jugopetrolu i INA-i na obalskom putu, a neograničena kilometraža na rezervaciji vrijedi potvrditi prije dugih sedmica u unutrašnjosti.

Presuda

Birajte 308 kada dvije sedmice miješaju noćenja u bazi u Ulcinju sa ozbiljnim radom na distanci, auto-put do Durmitora, vožnju kroz Sukobin u Albaniju, potez ka Trebinju u BiH. Preskočite ga ako putovanje nikada ne napušta pojas između Male Plaže i Velike Plaže, gdje Clio ili C3 lakše parkiraju i koštaju otprilike trećinu manje sedmično.

Unutrašnjost auta

• Automatski mjenjač
• Adaptivni tempomat
• Klima u dvije zone
• Veliki gepek