Advanced-Comfort-Dämpfer bügeln den geflickten Asphalt der alten Buchtstraße glatt, der sanfteste Kleinwagen, der über Nacht an den Bastionen von Ulcinj parken kann.
Auf einen Blick
Für wen ist dieses Auto?
Die komfortorientierte Wahl für eine Woche in Ulcinj mit täglichen entspannten Abstechern, den römischen Mosaiken in Risan, dem Weiler Krute oberhalb von Tivat und der Schleife zurück durch die nahegelegenen Dörfer.
- Paare auf gemütlicher Tour
- Erkunder von Nebenstraßen
- Mieter mit Reiseübelkeit
Beste regionale Nutzung
Die progressiven hydraulischen Anschlagdämpfer lassen den schlaglochreichen Abschnitt von Risan nach Perast eine Klasse leiser wirken, der entspannte 83-PS-Motor passt zu den 50-km/h-Limits der Buchtstraße, und die 4-Meter-Länge fügt sich in jede Bastion-Parkbucht der Altstadt.
Auf den Straßen Montenegros
Am Steuer
Der C3 ist der komfortbetonteste kleine Hatch, den Sie in Montenegro mieten können, und auf einer mehrtägigen Ulcinj-Miete leistet diese Ausrichtung echte Arbeit. Der Mk3, ausgerüstet mit Citroens Advanced-Comfort-Dämpfern, verwendet progressive hydraulische Anschlagspuffer, dasselbe mechanische Prinzip wie der DS7 Crossback, um den geflickten Beton zu glätten, der jedes andere Supermini zappeln lässt. Der 1.2 PureTech 83 PS Dreizylinder ist langsam und arbeitet auf einem Anstieg hörbar, und das Fünfgang-Schaltgetriebe hat spürbar längere Wege als ein Clio. Im Gegenzug erhalten Sie die weichste Fahrt im Segment, stoffbezogene Komfortsitze und eine Kabine, die bei den 60 km/h, auf die Sie das Ulcinjer Küsten-Tempolimit festlegt, ungewöhnlich leise ist.
Auf den Straßen Montenegros
Ulcinj ist genau dort, wo die Fahrqualität des C3 ihr Publikum findet. Die Strecke Richtung Donji Stoj hat geflickte Betonnähte, die durch ein straff gefedertes Hatch durchschlagen; der C3 verwandelt sie in ferne dumpfe Schläge. Der Kopfsteinpflaster-Anstieg zur Seefahrer-Moschee, der in einem 308 klappert, rollt im C3 leise vorbei. Dasselbe auf dem unbefestigten Kilometer in die Valdanos-Bucht und auf dem holprigen Abstecher zum Olivenbaum Stara Maslina, wo die langhubige Federung den Beifahrer davon abhält, nach dem Haltegriff zu greifen. Für die breiteren Südküstenwanderungen, Ulcinj-Bar-Sutomore, ist der C3 über eine lange Woche schlicht erholsamer als seine Rivalen.
Platz und Beladung
Der 300-Liter-Kofferraum gehört zu den kleinsten auf diesem Ulcinj-Roster, und die Form ist weniger quadratisch als die eines Clio. Zwei Kabinenkoffer plus eine weiche Wochenendtasche passen; ein Vollformatkoffer verlangt einen umgeklappten Rücksitz. Strandausrüstung für zwei auf dem Weg zur Velika Plaza, Handtücher, Schnorchel, eine kleine Kühltasche, ein Sonnenschirm, passt ohne nachzudenken hinein. Wanderausrüstung für eine Eintageswanderung auf der Rumija funktioniert mit einem umgeklappten Rücksitz. Es ist nicht der Kofferraum für ein Plav-Wochenende mit ernsthafter Ausrüstung für zwei, und das volle Gepäck einer vierköpfigen Familie verlangt einen Schritt nach oben zu einem Megane oder 308.
Beste Fahrten für dieses Auto
Der Ulcinj-Mietkunde des C3 ist der langsam-getaktete Reisende, der Rentner auf einem Monatsaufenthalt in einer Pristan-Wohnung, der täglich kurze Strecken fährt, aber nie hetzt, der Photograph mit Basis im Stari Grad, dessen 200-km-Tage auf fünf Stopps zwischen Valdanos, Stara Maslina und der Bojana-Mündung verteilt sind, der wiederkehrende Besucher, dessen Priorität es ist, auf den Nebenstraßen bequem statt auf der Autobahn schnell zu sein. Er passt auch zu Reisenden, die auf kurvigen Straßen zur Reisekrankheit neigen; die langhubige Federung reduziert das Kopfschütteln auf den Rumija-Kurven spürbar. Es ist das falsche Auto für hastige Reisepläne oder grenzüberschreitende Etappen zu viert.
Praktische Hinweise
Die reale Benzinökonomie liegt bei 5,7 L/100 km im gemischten Fahren, geringfügig schlechter als beim Clio, weil der Citroen einen Hauch mehr Gewicht trägt und der 83-PS-Motor härter arbeiten muss, um Buchtstraßentempi zu halten. Der 44-Liter-Tank liefert rund 750 km zwischen Stopps. Parken ist einfach bei 4,0 m, die Bastionsbuchten unter den Stari-Grad-Mauern, die Pristan-Promenadenschlitze und der kleine Parkplatz unter der Sahat Kula nehmen ihn unverändert. Die Fahrhöhe ist konventionelles Hatch statt erhöht; Frontantrieb auf Allwetterreifen ist ganzjährig auf der Südküste in Ordnung, und Ketten für eine winterliche Plav-Fahrt sind wirklich nötig, weil der 83-PS-Motor auf der Cakor-Annäherung kämpfen wird.
Das Fazit
Wählen Sie den C3, wenn Sie mindestens eine Woche mieten und Komfort vor jeder anderen Spezifikation Priorität hat. Überspringen Sie ihn für jede Reise, die Tempo, Laderaum oder anhaltende Höhenarbeit schätzt; ein Stonic auf den raueren Strecken oder ein Clio auf dem rationalen Konto beantwortet diese Aufträge besser.
Innenraum
- Advanced-Comfort-Sitze
- Bluetooth-Audio
- USB-Ladeanschluss
- Spurverlassenswarnung
