Langstrecken-BlueHDi mit Automatikgetriebe, gebaut für die dreistündige Fahrt nach Žabljak oder die Auslandsroute nach Trebinje und Mostar.
Auf einen Blick
Für wen ist dieses Auto?
Die Mittelklasse-Diesel-Wahl für alle, die einen Aufenthalt in Ulcinj mit mehrtägigen Fahrten ins Landesinnere verbinden, Automatik und Tempomat machen sich auf der Autobahn nach Podgorica bezahlt.
- Reisende mit Grenzübertritten
- Wochenendausflügler in den Durmitor
- Vier Erwachsene mit vollem Gepäck
Beste regionale Nutzung
Bewältigt den Autobahnabschnitt Smokovac-Mateševo mühelos, schluckt eine Woche Wanderausrüstung für Žabljak und schafft die Strecke Ulcinj nach Dubrovnik über Debeli Brijeg auf einer halben Tankfüllung.
Auf den Straßen Montenegros
Am Steuer
Der Mk3 308 ist eine Stufe erwachsener als alles im B-Segment in Ulcinj, länger im Radstand, leiser auf grobem Asphalt, ausgerichtet auf eine andere Art Woche. Der 1.5 BlueHDi 130 Diesel mit dem 8-Gang EAT-Automatik ist die zu erfragende Mietversion und die Kombination, die zum Brief Ulcinj-Basis plus Distanz passt. Drehmoment kommt bei 1.750 U/min, genau dort, wo es auf dem Sozina-Anstieg von der Küste sein Geld verdient, der Automat liest die 25 Kurven der Rumija-Straße ohne zu jagen, und das kleine i-Cockpit-Lenkrad macht die engen Strecken oberhalb von Bratica spürbar weniger anstrengend als ein konventioneller Kranz.
Auf den Straßen Montenegros
Auf Montenegros Smokovac-Mateševo-Autobahn zahlt sich der Miet-Aufpreis des 308 zurück. Die Strecke Ulcinj-Zabljak, die früher drei Stunden Schalten bedeutete, verbringt jetzt den größten Teil bei stetigen 120 km/h, der Diesel tickt nahe 1.800 U/min. Näher zu Hause meistert der 308 auch den längeren grenzüberschreitenden Bogen über Sukobin, hinunter auf der albanischen Seite des Skadarsees nach Shkoder und zurück über den Hani-i-Hotit-Übergang an einem entspannten Tag. Der Bar-Stari-Bar-Abstecher zur Erkundung der verlassenen Bergstadt fügt sich ein, ohne die Stimmung des Tages zu ändern.
Platz und Beladung
Der 412-Liter-Kofferraum ist die Spezifikation, die für mehrtägige Ulcinj-Mieter am meisten zählt. Vier Erwachsenen-Hartschalenkoffer plus zwei Wochen Einkauf vom Voli auf der Bar-Straße passen, ohne dass etwas auf die Rückbank wandert; ein Paar 50-Liter-Rucksäcke, Wanderstiefel und Stöcke für ein Prokletije-Wochenende aus Plav reisen neben einem Kinderwagen und der Familienwäschetasche. Klappen Sie die 60/40-Bank um und 1.309 Liter schlucken ein Stand-up-Paddleboard im aufblasbaren Sack für einen Bojana-Morgen, oder einen zusammengelegten Terrassen-Sonnenschirm, falls die Mietvilla oberhalb von Pinjes keinen geliefert hat.
Beste Fahrten für dieses Auto
Der 308 passt zur vierköpfigen Familie, die Ulcinj für zehn bis vierzehn Nächte zur Basis macht. Das Muster ist meist drei oder vier Tage zwischen Mala Plaza, Ada Bojana und den Olivenhainen der Stara Maslina, dann eine Zwei-Nächte-Pause im Inland nach Zabljak oder Kolasin, dann ein Schub südwärts über Sukobin für ein paar Tage in Shkoder oder Theth vor der finalen Strandstrecke. Es ist auch das richtige Auto für ältere Paare, die eine Balkanrunde um eine Ulcinj-Woche bauen, die festeren Sitze und die ruhigere Kabine sind auf einer langen albanischen Autobahnetappe gnädiger als ein Hatch.
Praktische Hinweise
Der reale Dieselverbrauch beträgt 4,5 L/100 km im gemischten montenegrinischen Fahren und näher an 4,2 auf der Autobahn, der 52-Liter-Tank schiebt deutlich über 1.000 km zwischen Füllungen, mehr als jeder einzelne Tag auf dieser Seite des Landes von Ihnen verlangt. Die Länge von 4,37 m ist der einzige Vorbehalt: Sie passt in die markierten Buchten entlang der Pristan-Hafenmauer und in die Liman-Plätze ohne Drama, aber ein paar der älteren diagonalen Buchten nahe dem Stari-Grad-Tor erfordern eine Drei-Punkte-Wende, die ein Clio vermeidet. Diesel ist reichlich an Jugopetrol und INA auf der Buchtstraße verfügbar, und unbegrenzte Kilometer auf der Buchung sind vor den langen Inland-Wochen wert zu bestätigen.
Das Fazit
Wählen Sie den 308, wenn die zwei Wochen Ulcinj-Basisnächte mit ernsthafter Distanzarbeit mischen, die Autobahn nach Durmitor, die Sukobin-Fahrt nach Albanien, der BiH-Stoß nach Trebinje. Überspringen Sie ihn, wenn die Reise nie den Streifen zwischen Mala Plaza und Velika Plaza verlässt, wo ein Clio oder C3 leichter parkt und etwa ein Drittel weniger pro Woche kostet.
Innenraum
- Automatikgetriebe
- Adaptiver Tempomat
- Zwei-Zonen-Klimaanlage
- Großer Kofferraum
